Treno EUCAB

Ricerca per i trasporti ad alta velocità in Europa

Le differenze nel funzionamento e controllo- ed altre difficoltà tecniche- sono ancora tra gli impedimenti dell’avvento dei treni ad alta velocità ( oltre 300km/h) in Europa.

Per affrontare queste problematiche l’Unione Europea ha costituito MODTRAIN ( Modular train) per il progetto, la ricerca ed il design. L’obiettivo: l’armonizzazione e la semplificazione in genieristica e di design per i treni ad alta velocità europei. Partecipano al progetto i più importanti operatori ferroviari d’Europa ed i produttori di veicoli- inclusa la società Bombardier.

In collaborazione con la FAV di Berlino la compagnia MODTRAIN è responsabile del coordinamento di uno dei progetti di realizzazione della motrice del treno EUCAB. Ciò ha implicato la realizzazione di un modello della motrice del treno in scala 1:1 offrendo un concetto che possa accrescere la sicurezza e permettere un forte risparmio economico.

Caratteristiche principali

Al servizio della sicurezza

“ EUCAB non vuole essere unicamente un progetto stilistico ma più un concetto di design

sviluppato al servizio della sicurezza”, spiega Lutz Gelbert, capo dello sviluppo del veicolo ferroviario alla società Bombardier Trasportation. Tutto ciò in eguale misura si rivolge al concetto di sicurezza sulle porte in vetro sviluppato da DORMA ed indirizzata alla cabina di pilotaggio del treno; una soluzione che assicuri la massima sicurezza, una elegante trasparenza ed una flessibilità di apertura delle porte in entrambe le direzioni.

Oltre ai maniglioni antipanico in acciaio PHA 2500 e alle serrature SVP 5000 adatte alle uscite di emergenza, il sistema incorpora anche il chiudiporta a pavimento BTS 75: Gli accessori Beyond della divisione vetro di Dorma, assicurano alle porte la massima sicurezza e riducono la possibilità di infortunio nella movimentazione delle porte.

Il prototipo dimostrativo in scala 1:1 è disponibile per i test dall’inizio dell’anno in corso.